重鋼為何淪為“虧損王”

       山東60道夾板生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)有50魚尾板、60魚尾板、各種出口魚尾板、有大量的現(xiàn)貨魚尾板、50道夾板、60道夾板等，歡迎咨詢。

   　今天60道夾板生產(chǎn)廠家和大家分享重鋼為何淪為“虧損王”，如下：
　　鋼鐵行業(yè)不景氣，上市鋼鐵企業(yè)普遍虧損，重鋼也不例外。但這卻不能解釋虧損的全部原因，畢竟有些企業(yè)仍在逆勢上漲，寶鋼特別典型。
　　重鋼有其特殊的原因，在搬遷之時對市場判斷失誤，大幅提升產(chǎn)能卻未考慮到市場價格的變化。而近年來，面對虧損局面，往往是依賴補貼或其他方式獲得收入，勉強維持，現(xiàn)在背負沉重的財務(wù)負擔，前行艱難。對這類企業(yè)該怎么辦?真的如該企業(yè)的一位高管所說，等待著政府出面來化解產(chǎn)能嗎?
　　60道夾板廠家指出“當然，我們也希望能借媒體呼吁一下，重鋼集團走到今天這個地步，并不只是自己盲目舉債擴張的問題，全國各地均如此，大家都瘋狂投資拉高鋼鐵產(chǎn)能，現(xiàn)在國內(nèi)鋼鐵大致過剩了40%，嚴重過剩的產(chǎn)能都釋放出來，價格就會暴跌，絕大部分鋼鐵企業(yè)都會陷入虧損的境地?！敝劁摰囊晃桓吖苷f。
　　“這不是我們關(guān)于投資收益的賬沒算得過來，而是2008年在做環(huán)保搬遷投資的時候，國內(nèi)的船用鋼板的價格是每噸7000元至8000元，而今年上半年只有2000多元，跌幅太大了，2000多元是成本價。”9月1日晚，重慶鋼鐵集團(下稱“重鋼集團”)某高層人士對21世紀經(jīng)濟報道記者說，“當時曾經(jīng)有考慮鋼價下跌因素，最多也不過跌到每噸5000多元左右，即使在5000多元，我每噸鋼也有1000多元利潤，但沒想到一下子跌到2000多元，跌幅太大了。
　　60道夾板專家說，“如果船用鋼板的鋼價回到每噸5000多元，那即使一年扣除現(xiàn)有的大致24億元財務(wù)成本，怎么著都還有十幾億元利潤?！?br /> 　　但現(xiàn)實是殘酷的，現(xiàn)在船用鋼板的市價每噸只有2000多元。
　　2015年上半年，重鋼集團旗下的重慶鋼鐵集團股份有限公司的營業(yè)收入為45億元，虧損22.8億元。
    上訴就是安陽宏源型鋼集團股份公司提供的信息